什么樣的人開車容易出車禍

很多新手司機買車的時候都會想一個很嚴(yán)肅而又很重要的問題，自己的愛車到底要買什么顏色呢？黑色吸熱，白色易臟，藍色又不止一種，天藍還是寶石藍好呢？而在選擇自己喜歡的顏色同時又會想要兼顧安全性，比如說黑色車在晚上會不會很難被看到，從而造成事故？選擇什么顏色才能安全放心的駕駛呢？

汽車顏色和安全之間的關(guān)系

其實到目前為止，車輛顏色和安全性之間還沒有絕對準(zhǔn)確絕對權(quán)威的定論。所以，簡單來說，其實自身喜歡什么顏色就選擇什么顏色吧。對于安全性來說決定因素更多的是一個司機是否遵守相關(guān)安全規(guī)定行駛。

在國外的研究認為在白天，黑色車碰撞的幾率比白車高12%，灰色高11%，銀色10%，紅色和藍色高7%，其他顏色與白色沒有明顯的差異。在清晨或傍晚，黑車的事故了比白車高47%，銀色則高15%。而在夜間，大部分顏色的車（包括）都和白車差不多，只有紅色和銀色較高（高10%和8%）。

但是，這些研究都有著局限性，畢竟這只是盲人摸象一般，造成汽車事故的原因并不會單一的因為汽車顏色，更多的是一個司機開車的習(xí)慣，心理以及對交通法規(guī)的熟知程度和遵守程度。舉個栗子，如果一個醉駕司機駕駛一輛汽車發(fā)生了事故，這是因為汽車顏色還是司機本身的失責(zé)呢？相信答案是毋庸置疑的。

所以說，在沒有絕對權(quán)威的研究結(jié)果出來之前，一切都只是紙上談兵。而如果真的會因為汽車顏色極大地影響交通安全，相信各大汽車生產(chǎn)商也是不會去生產(chǎn)這樣的車子的。

感謝邀請。

我生活在在一個美麗的地級市，開車也才半年時間，對開車最容易出事故的情況略有體會，在城區(qū)行駛，最忌分心，永遠不知道從哪會竄出來人或者車，只有時刻打起精神觀察路況。

相比行人，電動車速度無疑要快很多，所以當(dāng)電動車竄出來的時候要能及時采取安全有效的避讓措施，這樣也會更容易導(dǎo)致駕駛員疲勞。本市現(xiàn)在也開始了電動車上牌，這樣一來已經(jīng)上牌的電動車已經(jīng)基本都能按照交通法規(guī)行駛了。

作為家里人坐我的車從來沒有暈車過，我覺得我有必要說說我的心得：
1.轉(zhuǎn)彎提前減速，而不是轉(zhuǎn)彎的時候減速，車?yán)锍丝鸵矔娣芏啵瑥澾^一半的時候再輕微加速，這樣開山路十八彎也不會有人暈車噠。
2.剎車能不踩就不踩，提前預(yù)判前方的路況，該收油門就收，比如碰到前面紅燈的時候，收油門，輕微點觸剎車，控制車速緩慢降下來，車快停的瞬間，松開剎車，再踩一下，保證車輛平穩(wěn)的停下來而人不會有向前“頓”的一下，這樣坐在你車上的人才會非常舒服。
3.少去追求推背感，以人體舒適的加速度起步即可。
4.下坡的時候，少用剎車多利用發(fā)動機制動，這個技能必須GET！曾經(jīng)跟團旅游那個開大巴的師傅把剎車片都燒出一股糊味兒出來了，每下坡一段時間都要停下來讓剎車片冷卻~~~現(xiàn)在回想起來真是危險！
5.超車打左轉(zhuǎn)燈，并加速，也就是一點，不能讓后車有一個減速動作，最討厭那些超車到你前方，又不加速，一直和前車并線行駛，這樣很危險！特別是遇到那種大貨車，能躲多遠躲多遠吧。
6.夜晚會車開近光燈！夜晚會車開近光燈！夜晚會車開近光燈！你知不知道你的大燈讓對方司機眼里完全看不到你的車的輪廓好不？
7.雨雪天過積水路段，碰巧你的速度又很快，記住！一定要抓緊方向盤！當(dāng)然，穩(wěn)妥的辦法還是提前降低速度，勻速通過。
8.等想到了再更……

最后，用我學(xué)車時教練最喜歡說的一句話結(jié)尾吧：寧停三分，不搶一秒！

————————————–分割線2016年2月22日更新———————————–

哇，第一次我的回答這么多人點贊~~再補充幾點想到的。。。

8.多按喇叭！寧愿遭人煩也要提高自己的車在其他人眼中的“存在感”，特別是去鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上的時候，盲區(qū)多，過彎一定要提前按喇叭提醒或許存在的車輛，你不知道過彎后面對的是一輛摩托車還是一輛大卡車。
9.高速多利用遠近燈光切換提醒前方車輛，但連續(xù)閃爍不要超過三次，不禮貌，還遭人煩。夜晚超車用近光燈，前車司機會感謝你的。
10.不要忽視路上交警設(shè)立的警示牌！比如“前方有橫風(fēng)”、“前方容易追尾”、“前方事故多發(fā)，去年死亡多少多少人”等等，這些都是真的！這條路真的容易出事故！還有那些限速標(biāo)識，一條路該限速60還是120，都是有根據(jù)的，不要覺得車路上車少，超速也沒事。曾經(jīng)和親戚朋友一起開高速，他們開130-140，我開110-120，開了50公里他們也沒快我們多少，在服務(wù)區(qū)上個廁所的時間而已，所以超速能節(jié)約的時間根本沒你想象中的那么多！遵守交規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，生命不可從來！

————————————–分割線2016年3月2日更新————————————

謝謝大家的贊~~突然又想到了幾點關(guān)于雙閃燈的：

11.雨天霧天開霧燈，而不是雙閃燈！雙閃燈是最高指示狀態(tài)，表示車輛故障或臨時停車，開著雙閃燈行使會給其他行人和車輛一個錯誤的信號。
12.在高速上，雙閃燈還有個作用，就是當(dāng)遇到前方其他車輛發(fā)生交通事故，或者遇到大堵車，自己車速很快，迫切需要減速，也就是剎車踩得比較猛，可以開雙閃提示后面車輛：“我在猛踩剎車哦，我快停下來了哦，前面有事故哦”，因為現(xiàn)在車輛都貼了反光膜，后面的車如果跟車太近，根本看不到前方發(fā)生了什么，這個開雙閃燈的“小動作”很有必要！等你后面停下了3到5輛車，就可以把雙閃關(guān)了。

謝邀請。

據(jù)公安部交管局資料顯示，全國貨車事故率為平均一年一萬輛中達到19.58，而死亡人數(shù)占0.32(交通事故死亡人數(shù)與交通事故傷亡總?cè)藬?shù)之比)，這還是幾年前的統(tǒng)計數(shù)字。

(11月3日，蘭州收費站特大交通事故現(xiàn)場圖片)

就在這個月的3日19時許，蘭海高速蘭州南收費站就發(fā)生了一起特大交通事故。一輛拉運塔吊的遼寧籍半掛車與排隊等候繳費通行的車輛發(fā)生碰撞，造成重大交通事故，截至4日5時，事故已造成15人死亡，44人受傷，其中重傷10人，31輛車受損。

大貨車易出現(xiàn)交通事故，大概有這么幾個因素。

一、人為因素:

1、個別駕駛員素質(zhì)不高，駕駛技能欠缺，經(jīng)驗不足，交通意識不強等是一個方面;

2、由于貨車運輸?shù)男再|(zhì)，容易使司機產(chǎn)生疲勞駕駛、犯困、疲憊、注意力分散等原因;

3、超載運輸、超速行駛;

4、由于大貨車前后左右都存在盲區(qū)，被稱為“內(nèi)輪差”的“死亡之角”極易引發(fā)事故。有些事故也并不是單方原因，而是許多車輛、行人對貨車的行駛規(guī)律缺乏了解造成的;

5、緊急情況下司機下意識地猛打方向盤、緊急制動極易造成側(cè)翻，引發(fā)事故。

二、故障因素

1、引發(fā)大貨車事故原因最多的是剎不住車，側(cè)翻、追尾屢見不鮮:

2、超載和長時間行車容易造成傳動軸和減震器損壞、斷裂、剎車性能降低，車輛失去控制，極易引發(fā)事故;

3、大貨車因長時間行車，特別是夏季高溫時節(jié)，由于經(jīng)常超載，長時間超重行駛，如果輪胎質(zhì)量有問題或多氣少氣，極易引起爆胎事故，嚴(yán)重了會引起翻車、著火，相當(dāng)危險。

三、其它因素

1、貨車司機本身也不愿意出事故，也想平平安安到家，但是，許多事故都是雙方造成的或是對方造成的，所以說，貨車出事故有時也不是自己造成的，事情都要一分為二去看;

2、貨車在高速路上出事故要高于其它路段，原因有多種。一是小車與大車并排行駛，一旦側(cè)翻小車就會變成肉餅;二是跟大貨車太近，也容易被后邊貨車擠成肉餅;三是小車有違章現(xiàn)象，大貨車笨重，躲避不及，剎車距離遠，危險隨處可現(xiàn)。

3、城市道路內(nèi)，人車混行，路口較多，貨車存在視線盲區(qū)，也是貨車事故頻發(fā)原因。

因此，無論是小車、電動車、行人，遠離大貨車是避免發(fā)生交通事故的最好防御辦法!

以上是律師為大家講解的關(guān)于”什么樣的人開車容易出車禍“的內(nèi)容，希望可以幫助到各位小伙伴。