2020汽車報廢新規(guī)

2020車輛報廢新規(guī)：1、取消了對非營運轎車行駛年限的規(guī)定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里，6年內(nèi)免檢，6到15年每年檢一次，15年以上每年檢兩次，只要年檢能過就能繼續(xù)上路行駛；2、出租車使用年限是8年等。

一、最新2020年車輛報廢標準是如何規(guī)定的

　　(一)達到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的;

　　(二)經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;

　　(三)經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的;

　　(四)在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。

　　第五條各類機動車使用年限分別如下：

　　(一)小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;

　　(二)租賃載客汽車使用15年;

　　(三)小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年;

　　(四)公交客運汽車使用13年;

　　(五)其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年;

　　(六)專用校車使用15年;

　　(七)大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年;

　　(八)三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發(fā)動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年;

　　(九)有載貨功能的專項作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項作業(yè)車使用30年;

　　(十)全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年;

　　(十一)正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

　　對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外)和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關部門可結(jié)合本地實際情況，制定嚴于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。

2020年個人車輛報廢補貼

1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元

2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元

3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元

4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元

5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元

6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元

7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元

8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元

9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元

10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元

11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業(yè)車，每輛補貼6000元

2020年私家車提前報廢給補償規(guī)定

提前報廢獎勵補貼標準:

1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元；

2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元；

3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元；

4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元；

5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元；

6、報廢中型載客車，每輛補貼11000元；

7、報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元；

8、報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元；

9、報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元 ；

10、報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元 ；

11、報廢1升及以下排量轎車、專項作業(yè)車，每輛補貼6000元。

以前國家規(guī)定的是15年強制報廢后，后來新出的規(guī)定是廢除了這一項，改為跑60萬公里，才會強制報廢。

其實這一條規(guī)定可以說對99%以上的車主都沒多大影響的，現(xiàn)實生活中能把車開到15年的很少，估計也就1%。

絕大多數(shù)的車主10年之內(nèi)就會把車處理掉了，因為超過了10年往往就面臨大修，花費也不小，超過15年了，每年又要年檢兩次，非常麻煩，所以更多的人也就直接選擇換車了。

就我周圍認識的來說，基本上還沒有哪輛車開到15年以上的，絕大多數(shù)基本上是10年時間，20萬公里以內(nèi)也就處理掉了。

雖然說對絕大多數(shù)人來說這一項規(guī)定沒什么影響，但是個人感覺這條規(guī)定還是不太合理的。

說是為了防止交通事故，為了安全才進行的這種年檢，但是實際上每年發(fā)生的所有的交通事故，那些車都是年檢過了的，其實出現(xiàn)交通事故，99%都是在于人的責任，只有那1%才是車出了問題。

我自己的那輛房車到現(xiàn)在是8個年頭了，一共才開了3萬多公里。按這個比例算即便，到15年的時候，我也開不到10萬公里。

不到10萬公里的車，按理來說各方面狀況都還是很優(yōu)良的，但是我卻不得不面對，每年要年審兩次花錢不說，耽誤事兒耽誤時間。

個人感覺，6年以內(nèi)的車不用上線，6年以后每兩年上線一次，15年以后每年上線一次即可。

1、車管所業(yè)務窗口提出報廢申請，領取并填寫《機動車報廢單》；2、工作人員會開具《汽車報廢通知書》；3、持報廢通知書將車送至報廢回收企業(yè)，填寫《機動車注冊、轉(zhuǎn)移、注銷登記/轉(zhuǎn)入申請表》；4、工作人員給機動車所有人開具《車輛報廢回收證明》；5、持回收證明到車管所注銷機動車檔案。帶上資料去車管所申請補貼。需要準備機動車所有人身份證原件、行駛證原件、機動車登記證書、機動車牌照等材料，事故車的話需要攜帶證明材料。

參考《報廢汽車回收管理辦法》《老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法》（附件）等規(guī)定，如在強制報廢之前選擇主動提前報廢車輛，按照規(guī)定是可以獲得不同額度補貼的，家用汽車標準如下：

小型載客車（不含轎車）-7000元，微型載客車（不含轎車）-5000元，報廢排量1.1–1.35L的轎車-18000元，報廢排量1.0L的轎車與專項作用車-6000元（購買車輛時已享受過財政補貼的車輛沒有報廢補貼）。

1.

達到規(guī)定年限;

2.

經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;

3.

經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的;

4.

檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的

報廢車輛標準(新規(guī)2020)：

國家強制實行國Ⅳ（四）排放標準，所有排放不達標的國Ⅱ、國Ⅲ車型，將不允許上牌和過戶。如果是已經(jīng)上牌的車輛則需要進行達標檢測，一旦排放不達標將直接引導車主進行報廢或者強制進行報廢。

具體要求如下：

1 如果經(jīng)過維修或者是調(diào)整仍然不符合國家機動車排放標準的；

2 經(jīng)調(diào)整和維修仍不符合機動車上路安全的；

3 在檢驗有效期滿后的連續(xù)三個機動車檢驗周期中未取得機動車檢驗合格標志的；

4 或者達到一定年限的則會強制進行報廢。

以上是律師為大家講解的關于”2020汽車報廢新規(guī)“的內(nèi)容，希望可以幫助到各位小伙伴。