酒駕厲害還是醉駕厲害

那是因?yàn)樘幜P的太輕所造成的，人們還沒(méi)從酒駕的危險(xiǎn)中所提高自身的認(rèn)識(shí)，都是不見(jiàn)棺材不落淚的主。所以要嚴(yán)格處罰。

謝邀！

酒駕和醉駕有什么科學(xué)依據(jù)嗎？

當(dāng)然！

我國(guó)法律規(guī)定的酒駕和醉駕就是以酒后對(duì)人的精神認(rèn)知和運(yùn)動(dòng)技能影響的科學(xué)研究結(jié)論作為直接依據(jù)而制訂的。

盡管對(duì)證據(jù)的采信奉行的依然是“拿來(lái)主義”，幾乎所有研究都是在西方人口中進(jìn)行時(shí)，你卻不能說(shuō)它不適合于我國(guó)人口，因?yàn)椋痪挪宦?tīng)你這一套說(shuō)辭。

我國(guó)有關(guān)酒駕和醉駕的規(guī)定

我國(guó)有關(guān)酒駕和醉駕的規(guī)定是基于國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局2004年發(fā)布的《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》（GB19522—2004）：

飲酒駕車，即酒駕，指車輛駕駛?cè)藛T血液酒精濃度（BAC）大于或者等于20mg/100mL（也寫(xiě)成0.02%），小于80mg/100mL的駕駛行為。

醉酒駕車，即醉駕，指車輛駕駛?cè)藛T血液酒精濃度大于或者等于80mg/100mL（0.08%）的駕駛行為。

酒駕和醉駕規(guī)定的科學(xué)依據(jù)

早在1922年，科學(xué)家就建立起了酒精定量檢測(cè)的方法。

從此之后，科學(xué)家們對(duì)酒精人體代謝動(dòng)力學(xué)和酒精對(duì)人體作用量化影響進(jìn)行了大量研究。

這些研究積累到上世紀(jì)70、80年代終于到了收獲季節(jié)，到90年代，通過(guò)對(duì)歷史研究的綜合分析得出了酒精對(duì)人體作用的一些基本結(jié)論。

也就是說(shuō)，到上世紀(jì)90年代，這類研究已經(jīng)基本成熟，即使今天來(lái)看，也很少見(jiàn)到1990年代以后有關(guān)酒精對(duì)人體作用的基礎(chǔ)性研究新成果。

其中，酒精對(duì)駕駛的影響也在這個(gè)階段基本確定。

比如，美國(guó)公路交通安全管理局（NHTSA）就在這個(gè)階段發(fā)表過(guò)多項(xiàng)報(bào)告。

較早的報(bào)告，基于1977年和1981年的兩項(xiàng)綜合分析，將醉酒駕駛犯罪標(biāo)準(zhǔn)定在了BAC達(dá)到100mg/100ml 。直到今天，美國(guó)有的州還采用這一標(biāo)準(zhǔn)。

而我國(guó)酒駕和醉駕采信的證據(jù)見(jiàn)于Moskowitz和Robinson在1988發(fā)表的一份綜述，兩位科學(xué)家通過(guò)對(duì)1950到1985年間177項(xiàng)有關(guān)酒精對(duì)駕駛相關(guān)技能影響的科學(xué)研究的回顧，基本結(jié)果：

• 當(dāng)BAC達(dá)到40mg/100mL有21％的研究報(bào)告會(huì)導(dǎo)致駕駛技能受損；

• BAC達(dá)50mg/100mL時(shí)34％報(bào)告駕駛技能受損；

• BAC達(dá)80mg/100mL時(shí)66％報(bào)告駕駛技能受損；

• BAC到100mg/100mL時(shí)幾乎100%報(bào)告駕駛技能受損。

• 而在所有研究中，報(bào)告可以導(dǎo)致駕駛技能受損害的最低BAC值為10~20mg/100mL。BAC在這個(gè)范圍內(nèi)，損害主要表現(xiàn)為注意力分散，視覺(jué)功能和追蹤能力受損。

世界上不同地區(qū)和國(guó)家政府所制定的關(guān)于酒后駕駛違法標(biāo)準(zhǔn)，大致上都是基于這些研究證據(jù)，從嚴(yán)或從寬地采信了不同的閾值。

我國(guó)的酒駕標(biāo)準(zhǔn)，就采取從嚴(yán)的策略，采信了駕駛技能開(kāi)始受損的20mg/100mL血液酒精濃度水平；

而醉駕標(biāo)準(zhǔn)則采取了相對(duì)從寬的原則，采信大多數(shù)駕駛技能都受損的80mg/100mL。

在美國(guó)，NHTSA發(fā)布報(bào)告也引用兩位科學(xué)家的研究成果，基于這些證據(jù)，多數(shù)州也將酒后駕駛的違法標(biāo)準(zhǔn)從100mg/100mL下調(diào)到了80mg/100mL。

在歐洲，德國(guó)的Kruger在1990）對(duì)歐洲發(fā)表的非英語(yǔ)文獻(xiàn)進(jìn)行了綜述，得出的結(jié)論是，在實(shí)際駕駛中，BAC在30~49 mg/100mL的范圍內(nèi)溝通和控制技能受損，BAC達(dá)到

50mg/100mL，自主運(yùn)動(dòng)技能受損。

綜合以上證據(jù)，歐盟規(guī)定的酒后違法駕駛的BAC標(biāo)準(zhǔn)是50mg/100mL。

象輕微醉駕的沒(méi)出什么事故的就不要拘役了，一拘役工作就沒(méi)了，專家大爺們你們咋想地呢

原因有三：

一、沒(méi)有從思想上意識(shí)到酒駕或醉駕會(huì)對(duì)自己和他人帶來(lái)怎樣的危害。法律意識(shí)淡薄，不以酒駕或醉駕為恥，在他們看來(lái)，酒駕相對(duì)于殺人，偷盜，強(qiáng)奸等罪行相比，根本算不上什么犯罪，也不會(huì)對(duì)這種行為有任何的羞愧心理。

二、過(guò)于自信，因?yàn)橛辛说谝粭l的思想驅(qū)使，所以在他們的潛意識(shí)里覺(jué)得自己酒量很大，喝點(diǎn)酒又不會(huì)影響到開(kāi)車。又或者說(shuō)在他們的潛意識(shí)里認(rèn)為不會(huì)那么巧正好碰到警察。

三、處罰不嚴(yán)格，或者說(shuō)是法律對(duì)于普通酒駕者處罰力度過(guò)輕，導(dǎo)致一些人存在著僥幸的心理，以為少喝點(diǎn)酒又沒(méi)事，又不是喝醉了，類似這樣的人普遍存在著對(duì)于酒駕的法律概念模糊，總覺(jué)得只要不是醉駕就沒(méi)事，大不了罰幾個(gè)錢(qián)或找找關(guān)系就沒(méi)事了。

要想從根本上杜絕酒駕和醉駕的事件發(fā)生，除了加強(qiáng)國(guó)民的法律意識(shí)的增強(qiáng)和思想道德的提高以外，最關(guān)鍵的還是要加大法律的打擊力度和威懾力。

以上是律師為大家講解的關(guān)于”酒駕厲害還是醉駕厲害“的內(nèi)容，希望可以幫助到各位小伙伴。